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Tag: automovilismo

  • Franco Colapinto piloto ítalo-argentino triunfó en Monza

    Franco Colapinto piloto ítalo-argentino triunfó en Monza

    Franco Colapinto es un piloto ítalo-argentino referente actual del automovilismo argentino en la categoría formula 3 telonera de la formula 1. Este pasado fin de semana logró el primer puesto logrando el triunfo en el gran premio de Italia desarrollado en el autódromo nacional de Monza. Esta carrera anual es muy importante para todos los italianos y sus descendientes en el mundo. Por decir alguna estadística o palmar, Fangio corrió en varias oportunidades en este circuito. En esta nota analizaremos este suceso, el desarrollo de la carrera y el nuevo éxito de Franco Colapinto actual representante argentino en esta categoría mundial.

    Franco Colapinto triunfa en Monza 2022

    Este triunfo no es el primero del piloto en este 2022 primer año en el que corre en la categoría. El piloto ya había ganado en el gran premio de Imola 2022. Esta es la segunda vez que Franco sube al podio y ni nada más ni nada menos que nuevamente en tierras italianas, no podía ser de otra manera. En la vuelta decisiva, el joven de 19 años tuvo nervios de acero para soportar a su rival, que buscó superarlo en las últimas curvas del trazado, pero no pudo con el argentino. El hombre del equipo Van Amersfoort Racing de Países Bajos había finalizado 13° en la clasificación general del viernes por la mañana, pero como el estadounidense Juan Manuel Correa fue penalizado por no respetar la doble bandera amarilla, Colapinto ascendió un lugar y salió desde el primer lugar de la grilla de partida. El piloto argentino en poco tiempo vuelve a demostrar que cuando un auto lo acompaña logra excelentes resultados.

    Franco Colapinto - Auto 2022
    El auto de Franco Colapinto en el puesto uno

    Finaliza una temporada dentro de los primeros 10

    “Estoy muy orgulloso, fue muy agradable conducir el auto y mañana creo que tenemos otra oportunidad de sumar algunos puntos realmente buenos”. Este es el quinto podio de Colapinto en la temporada de la Fórmula 3. Además del triunfo en Imola y el recién logrado en Monza, había conseguido un meritorio segundo puesto en la carrera sprint en Hungría y otros dos terceros lugares en Austria y el Gran Premio de los Países Bajos en el circuito de Zandvoort. A falta de la última competencia del año, el piloto argentino quedó con 76 puntos y se ubica en la novena posición del campeonato que encabeza el francés Victor Martins con 127 puntos.

    Las esperanzas de todo un país “fierrero”

    La argentina tiene una larga historia de talentos en el ámbito del automovilismo. Debido a la inteligencia y creatividad de los pilotos argentinos como Fangio hacen que el publico Argentino se ilusione. Sin dudas el publico argentino merece su representación mundial. El automovilismo argentino espera volver a tener un piloto en la Fórmula 1. Y el que más chances tiene de lograrlo en un futuro cercano es Franco Colapinto, que acaba de ganar su segunda competencia del año en la Fórmula 3 tras llegar primero a la bandera de cuadros en la carrera sprint de Monza, Italia. Los últimos pilotos del siglo pasado en Formula 1 habrían sido Fontana, Esteban Tuero y Lole Reutemann.

  • Primera carrera de autos de pilotas mujeres en Río Negro

    Primera carrera de autos de pilotas mujeres en Río Negro

    La primera carrera de mujeres de la historia del automovilismo nacional se realizará en Río Negro. El gran premio histórico se llamará La Copa Gobierno de Río Negro. Esta propuesta se desarrollará el domingo 13 de febrero en el Autódromo Ciudad de Viedma y reunirá a mujeres pilotas de todo el país. En itrionegro.it te contaremos con más profundidad esta iniciativa que marcará la historia del deporte nacional en nuestra provincia.

    La primera competencia de mujeres

    La llegada de esta competencia a Río Negro forma parte de las gestiones realizadas por la Gobernadora Carreras desde octubre del año pasado, cuando se comenzó a analizar la posibilidad de realizar una carrera exclusivamente de mujeres. La competencia automovilística denominada Copa Gobierno de Río Negro se desarrollará ese día en el marco de la Categoría Volkswagen Bora 1.8 del Turismo Carretera, en la capital rionegrina. La asociación de corredores de Turismo Carretera tendrá la primera fecha nacional del año calendario 2022 en Río Negro. Durante la presentación realizada en Buenos Aires, la gobernadora de Río Negro Arabela Carreras estuvo acompañada por el presidente de la categoría, Aldo Morello y la pilota barilochense de amplia trayectoria en el automovilismo argentino, Aixa Franke. La competencia será exclusivamente por primera vez para solo competidoras mujeres.

    La iniciativa fue presentada en la ciudad de Buenos Aires con presencia de diferentes pilotos y pilotas del país. Fuente: Gobierno de Rio Negro.

    “Pilotas de todo el país se harán presente”

    Pilotas mujeres de todo el país van a venir a nuestra capital a compartir esta categoría. Es un paso más hacia un deporte más igualitario. Con esta decisión, estamos cambiando el paradigma de esta competencia, donde siempre mayoritariamente son los hombres quienes pilotean los vehículos”, resaltó la Gobernadora. Por su parte, la pilota barilochense no ocultó su felicidad al destacar la importancia de esta propuesta. La misma agradeció a la Gobernadora por “ponerse al hombro esta decisión de acortar la brecha de género dentro del deporte, en este caso más específicamente dentro del automovilismo. Franke confirmó que es “la primera vez en la historia que se da una carrera con este porcentaje de mujeres” y manifestó estar “muy contenta y orgullosa” de que sea Río Negro la provincia que aloje esta competencia.

    pilotas - Franke Axie
    Axie Franke es pilota rionegrina de Bariloche. Fuente: Gobierno de Río Negro.

    Río Negro una tierra de grandes pilotas

    La provincia de Río Negro se destaca en los últimos años por tener varias pilotas dentro de varias categorias regionales, nacionales e internacionales. Varias pilotas dentro del ámbito del rally, del motociclismo y hasta del karting. Si hablamos de grandes proezas nos recordamos a Alicia Reina primera mujer Argentina en terminar y completar un Rally Dakar cuando el evento se realizaba en Argentina. Desde esta redacción apoyamos a este tipo de iniciativas que lo que hacen es dar más oportunidades a personas de todos los géneros a practicar un deporte y así el publico descubrir sus talentos dentro de una pista o un camino off-road (fuera de ruta rally).
    Los autos que correrán las mujeres serán Volkswagen Bora 1.8 preparados para llegar a una velocidad aproximada de 220 kilómetros por hora.

  • Las 1000 Millas Sport de la Argentina: como en Italia

    Las 1000 Millas Sport de la Argentina: como en Italia

    Las 1000 millas sport de la Argentina se vuelve a realizar. Esta competencia automovilística será la numero 32º y tiene una estrecha relación con Italia y te la contaremos en esta nota. La provincia de Río Negro como se conoce tiene una estrecha relación con la península itálica. No queríamos pasar por alto este evento de alguna manera bastante itálico que se realizara en nuestra provincia en la Patagonia Argentina. La mezcla perfecta entre alta competencia y turismo con el máximo nivel de hospitalidad. Los mejores 150 autos sport de todos los tiempos en el mejor lugar.

    La mille miglia y las 1000 millas sport de la Argentina

    En el año 1986, cuando un grupo de entusiastas viajó a Brescia para participar de la Mille Miglia, se comenzó a gestar la idea de tener una gran prueba de autos sport en la República Argentina a imagen y semejanza de la italiana. Pasaron algunos años para que la idea tomara forma, pero finalmente en 1989 se organizó por el Club de Automóviles Sport. Se corrieron las primeras 1000 Millas Sport de la República Argentina. A partir de 1996 dió el salto al gran evento internacional gracias al acuerdo realizado por Lorenzo Barra con la Mille Miglia de Italia. Entonces, se trasladó la sede a la imponente Patagonia Argentina y comenzaron a participar coleccionistas de todos los rincones del mundo.
    La Mille Miglia (Mil Millas) fue una carrera de resistencia en carreteras abiertas al tráfico que se disputó en Italia veinticuatro veces entre 1927 y 1957, trece antes de la Segunda Guerra Mundial y once desde 1947.

    mil millas - Paisajes mil millas
    Las 1000 millas presenta en su recorrido un paisaje unico natural entre lagos, montañas y bosques. Fuente: 1000 Millas Sport Argentina.

    La modalidad de carrera

    Sólo 150 autos clásicos y sport, fabricados hasta el año 1981 con pasaporte F.I.V.A agrupados en sus respectivas categorías según su antigüedad, recorrerán 1600 km en tres días de duración. Este evento tiene la particularidad de ser una carrera de regularidad. El epicentro como hace muchos años será la ciudad rionegrina de San Carlos de Bariloche.
    La Patagonia es el escenario inmejorable para disfrutar los autos sport por caminos totalmente asfaltados entre lagos, valles y montañas, a través de las provincias de Río Negro, Neuquén, Chubut y el vecino país de Chile, siendo su cabecera el imponente Hotel Llao Llao de San Carlos de Bariloche. La principal ruta de carrera será la ruta nacional numero 40.

    Mil millas - Competidores
    Competidores vestidos en modo retro. Fuente: 1000 Millas Sport Argentina.

    Las distintas carreras similares alrededor del mundo

    Las 1000 Millas Sport, al igual que La Festa Mille Miglia en Japón y la California Mille en USA rinde tributo a “la corsa piu bella del mondo”, la Mille Miglia, para celebrar el espíritu de esta leyenda. No sólo compuesto de pruebas cronometradas sino de paisajes únicos, historia, cultura, tradiciones, gastronomía típica, hospitalidad y hasta compañerismo. ¿No les parece un bellísimo evento?

    Se celebran los 100 años de nacimiento del gran Juan Manuel Fangio

    Para Juan Manuel Fangio, la Mille Miglia, fue la carrera que jamás pudo ganar y por la que confesó hubiese cedido un campeonato mundial con tal de erigirse ganador. Este año que conmemoramos los 100 años de su nacimiento, llegar al logro al cual “El Chueco” no accedió, es otro motivo adicional para ser parte de esta competencia llena de mística.

  • La leyenda e ídolo reginense del rally: Horacio Santángelo

    La leyenda e ídolo reginense del rally: Horacio Santángelo

    Cada region, cada lugar o rincón del mundo tiene su ídolo a aquel que dejó una huella mediante el deporte. Para ser ídolo y ser parte importante de la historia hay que abarcar varias generaciones. Esta nota va dedicada a un piloto que la gente del Alto Valle y Villa Regina amó por sus proezas y por su carisma. Dentro del marco de la previa de la vuelta de la manzana 2021 creíamos necesario contar un poco la historia del piloto reginense “el gringo” o “loco” Horacio Santángelo que como bien indica su apellido tiene origen italiano. Primer ganador regional de la vuelta de la manzana y con un Fiat 125.

    Ídolos bien de nuestra historia

    Santángelo se hizo reginense por adopción, porque en realidad nació el 13 de setiembre de 1948 en Cañadón Seco, un pueblito de la provincia de Santa Cruz. Allí se cuenta que su nacimiento fue el segundo asentado en los registros de aquella localidad bien al sur de nuestra patagonia. Tenía apenas dos años y a bordo de un cochecito a pedal gambeteaba mesas, sillas, macetas, metiéndose en el barro y la arena. En fin, ensayando piruetas que lo llevarían a ser un especialista en ese arte de tener un volante en sus manos.

    Santangelo - Volando
    Santangelo volando en carrera junto a una Fiat 125. Foto: Museo Felipe Bonoli

    ¿Por qué tan popular?

    Carismático, simpático, pero manejaba siempre a fondo, con un manejo siempre arriesgado caracterizaba el estilo del piloto Santángelo. Esto le dio la fama de convertirse en ídolo y que en el boca en boca del pueblo de Regina cuando corría Horacio el pueblo se detenía por completo. Los locales comerciales, escuelas y otros trabajos suspendían sus actividades para ir a hacer hinchada al piloto local. Su deleite, sin dudas, cuentan algunos era verlo bajar la bajada de la barda, la que hoy lleva su nombre en homenaje. Solía decir en diversas entrevistas: “una persona normal no puede ser campeón o ganar, porque cuando arriesga tanto se juega la vida en cada instante desafiándose los principios de conservación”.

    Santángelo - Bajada
    Una de las 3 subidas a la barda norte de Villa Regina lleva el nombre del ídolo recordando cuando bajaba en competencia.

    Las primeras competencias

    Su debut con 22 años fue en Roca, cuando en la pista de la AVGR se circulaba en el sentido contrario al de las agujas del reloj. Piloteaba un Fiat 1500 y para graficar su perfil baste decir que en cada curva el auto se ponía en dos ruedas, a casi 45 grados del piso.

    La consagración histórica que todo el pueblo festejo

    Santangelo - portada rionegro
    Portada del día lunes luego del triunfo de la vuelta de la manzana 1973. Fuente: Fabián Rosetani

    El estilo arriesgado de conducir y de llevar el auto al límite conjugo un día en quedar en la historia. Se convirtió en el primer regional en ganar el gran premio del rally vuelta de la manzana en el año 1973. A bordo de un Fiat 125 coupé con el numero 221 en sus puertas. Navegado por su primo y preparador Dall’argine. En los equipos oficiales y semi oficiales no podían creer que un auto armado en 15 días por gente del interior funcione y tenga un rendimiento optimo mejor que los oficiales y también ganarles la vuelta de la manzana. El pueblo de Regina realizó una caravana desde General Roca hasta Regina festejando el triunfo de Horacio. Los festejos culminaron en el centro de Villa Regina con todo su pueblo festejando la proeza histórica con todas las emociones.

  • La 50º edición del rally vuelta de la manzana

    La 50º edición del rally vuelta de la manzana

    Se acerca la tan esperada competencia por todos los rionegrinos y una buena parte de los argentinos en general fanáticos del deporte motor. Este año esta carrera histórica cumple 50 años desde su primer edición.
    La tradicional prueba de rally será con la presencia tanto del Rally Argentino como del Rally Regional.
    Desde esta redacción creemos que es importante hablar de esta carrera ya que en esta zona de la patagonia se vive los fierros con mucho fanatismo. Y ello, sin dudas se lo debemos a vuestra descendencia italiana en la zona.
    ¿Vamos a dar una vuelta a la manzana? ¿Vamos a correr a la tierra de las manzanas? Vuelta de la manzana conjuga dos estilos dar la vuelta a la manzana y comernos una rica manzana rionegrina.

    El inicio de una competencia leyenda

    Los italianos bien sabemos que entre sus características del modo de ser y por su fama mundial son fanáticos de la velocidad y de los motores. Fanáticos de ese sonido de un motor de competencia que ruje a muchas revoluciones por minuto. Es allí donde en el Alto Valle de Río Negro nace esta herencia desde Italia de alguna manera de buscar un evento motor que englobe e incluya a todos los rionegrinos.
    En 1967 la asociación volantes de General Roca decidió organizar la primer edición.
    El Alto Valle crecía y el automovilismo se ganaba un lugar en el fervor popular, copiando el paso de los Grandes Premios. El club, que todavía no era esa marca registrada en la que se convirtió la AVGR, asumió el desafío de la primera Vuelta de la Manzana.

    vuelta de la manzana - año 1995
    Paso de uno de los autos por el tramo de Villa Regina año 1995.

    Cronología de una carrera que todos esperan en el año

    Como 5 veces no se pudo realizar la prueba, pero igual, a pesar de las pausas obligadas por la economía, siguió vigente. Cambiaron los nombres, se transformó el automovilismo, pero la pasión siguió intacta, con la misma fuerza, vértigo, ansiedad, adrenalina y emoción.
    Dicen que para ser reconocido como piloto o navegante, primero hay que encarar el desafío, y segundo, si se puede ganarla.
    Después de sus primeras ediciones, el desafío se hizo más grande. La rampa se instaló primero en Villa Regina, luego en Viedma. Se unió a la geografía de Río Negro y Neuquén. Cada prueba fue escribiendo un nuevo capítulo de la prueba más importante de la Republica Argentina que mantiene todavía ese espíritu en todos.

    vuelta de la manzana - Avion transmisor
    El avión transmisor de la carrera por radio AM cons sus relatos “adelante el avión transmisor” infaltable. Fuente: Historia del automovilismo valletano

    El cruce a Chile

    Con la transformación del rally llegó también un grupo de dirigentes que en 1986 se dio el gusto de cruzar la cordillera y llevó la Vuelta de la Manzana a Chile con muchos kilómetros de competencia.
    La Vuelta de la Manzana, que dibujaron aquellos visionarios dirigentes de la AVGR, se transformó en una leyenda.
    Grandes desafíos, aventuras incomparables, enfrentando todas las inclemencias del tiempo en la región, como la lluvia, el viento y la nieve.

    Algunos pilotos que la corrieron y dejaron su huella en los caminos y en los corazones

    Pilotos como Larry, Luis R. Di Palma, José “Pepe” Migliore, Francisco “Paco” Mayorga, Carlos “Pájaro” Garro, Norberto Castañón, Néstor J. García Veiga, el “Negro” Rizzutto o Francisco Alcuaz. Y Horacio Santangelo el “gringo” de Villa Regina primer ganador regional de la prueba que pronto haremos una nota solo dedicada a este piloto.
    Jorge R. Recalde, Gabriel Raies, Jorge Bescham, Fernando Stella, Luis Pérez Companc o más recientes aún, por caso el “Coyote” Federico Villagra y hasta Luis Landriscina. Los locales tienen un lugar especial, por supuesto, porque ellos también la hicieron más grande. “Joselo” Gómez y su Fiat 128 rojo, Pato Silenzi, Wálter Suriani, Carlos Veronesi, (uno de los tres regionales que se dio el gusto de ganar la general) y Miguel Nonnemacher.

    Vuelta de la manzana - flyer oficial del evento
    Vuelta de la manzana flyer oficial del evento 2021. Fuente: Rally Argentino oficial.

    La edición 2021 festeja sus 50 años

    El presidente de la AVGR confirmó que se realizará el fin de semana del viernes 22 al domingo 24 de octubre. El recorrido tendrá 515 kilómetros entre pruebas especiales y enlaces.
    Día sabado: 9:00hs. Nuevo Parque Industrial de General Roca con Defensa Catini. A las 10:06 se largará el segundo tramo, Cantera Cervantes – Cervantes, único que se repetirá a lo largo de toda la competencia.
    A las 13:09, comenzará el segundo rulo, con el parcial que conectará Ingeniero Huergo y Gral. Enrique Godoy.
    Seguirá la etapa con la cuarta prueba especial de la jornada sabatina de Parque Industrial Villa Regina – Nueva bajada Villa Regina a las 13:25 hs. El día inicial finalizará con la repetición de Cantera Cervantes – Cervantes, a partir de las 15:05 hs.

    Segunda etapa

    La segunda etapa de la vuelta de la manzana comenzará a las 7 del domingo.
    El primer tramo de la etapa definitoria tendrá lugar a las 8:58 recorriendo Cinco Saltos – Aero Club Cinco Saltos. 58 minutos más tarde, será el turno de transitar en carrera por Puente 83 – Cipolletti – Autódromo Allen.
    Por la tarde, 54 minutos pasado el mediodía, dará inicio la parte final de la competencia en Defensa Roca y a las 13:27 en el tramo Aero Club Allen.

  • Alicia Reina: primera argentina en terminar un Rally Dakar

    Alicia Reina: primera argentina en terminar un Rally Dakar

    Alicia Reina es una mujer rionegrina que quedó en la historia de los récord deportivos argentinos. En Arabia Saudita actualmente se está corriendo el Rally Dakar 2021. Queremos recordarla y homenajearla a una pilota que supo representarnos como Argentina y rionegrina en una competencia con una especialidad tan difícil.

    Conozcamos a Alicia

    Alicia Reina nació el 15 de octubre de 1973 en Catriel, Río Negro, Argentina en el limite de la provincia de Río Negro y La Pampa.
    Es una pilota de automovilismo argentino. En 2014 se convirtió en la primera argentina en participar del Rally Dakar en la categoría autos.
    Participó también en las ediciones de 2015, 2016, 2017 y 2018.
    Alicia no es profesional del automovilismo y financia sus actuaciones deportivas con su trabajo en la ferretería propia que posee en la ciudad de 25 de Mayo en la provincia de La Pampa, el apoyo familiar, el aporte voluntario de las comunidades en las que vive y los sponsors.

    Alicia Reina - En largada del Dakar 2017 en Asunción del Paraguay
    En largada del Dakar 2017 en Asunción del Paraguay. Fuente: Alicia Reina Dakar

    Conozcamos su carrera en el automovilismo

    Alicia Reina se inició su carrera en competencias de la categoría karting sobre tierra. Luego comenzó a correr rallly zonal en la provincia de Rio Negro comenzando a manejar un Fiat 147 y se consagró cuatro veces campeona en su categoría. El próximo paso fue el de ingresar al campeonato de Rally Argentino, competencia a la que ingresó en 2007. En el 2008 fue subcampeona Argentina en la clase N2. Corrió en varias ocasiones la histórica gran vuelta de la manzana.
    Alicia cuenta que por entonces tenía un sueño pendiente pero imposible, por su trabajo y por el costo económico: correr el Dakar. Pero cuenta también que gracias a su esposo Adrián Farroni quien pensó que podía hacerse realidad, la convenció de ello y en poder hacerlo realidad.

    Se aproximó el proyecto del correr el Dakar

    Alicia y su esposo recibieron también el apoyo de las dos ciudades en las que viven Catriel y trabajan en la ferretería propia 25 de Mayo. Luego de su primera participación también obtuvo el apoyo de algunas empresas argentinas. Pero de todos modos su economía no podía competir con el poderío de los equipos profesionales-empresariales, que provienen de Europa y otros países. Estos equipos tienen un personal altamente numeroso y capacitado para cada auto y corredor. Esto hizo que la gente de Río Negro se sume con el apoyo y este gran doble desafío.
    “Sé que no puedo ir a ganar el Dakar, soy un piojo dentro de semejante estructura y al lado de gente con tanta experiencia. El objetivo es finalizar la competencia”. Contaba Alicia en aquel momento.

    Alicia Reina - Transitando
    Alicia Reina transitando y sorteando un obstáculo en una de las etapas del Dakar. Fuente: Alicia Reina Dakar

    El primer Dakar

    Alicia corrió su primer carrera del estilo Rally Raid o campo traviesa en la ciudad de Villa Regina en el rally Cross-Country del Comahue en el año 2013. Su primer fue en el Dakar fue en 2014 y completo todo el recorrido, ¡un gran logro!. En la edición del 2015 sufrió un accidente y debió abandonar en la tercera etapa. Se inscribió para participar del Dakar 2016 terminando todo el recorrido. Cuenta Reina que cuando volvió del Dakar 2015 recibió el homenaje de todos sus seguidores de su ciudad.
    En el Dakar 2018 Alicia debió abandonar en un Dakar que quizás era en el que más preparada estaba tanto su equipo como la tripulación. Debido a un desperfecto, su camioneta se incendio y se envolvió en llamas. Actualmente Alicia es una competidora de rally. Tiene hinchada propia por aquellas hazañas en el Dakar. Gracias Alicia por representarnos e inspirarnos.

    Alicia Reina - Podio
    El equipo festejando la llegada a la meta del Dakar 2017. Fuente: Alicia Reina Dakar